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1 月 19 日，越南总理范明政在布拉格与斯柯达集团首席执行官克劳斯·泽尔默举行会晤时分享了这一信息。 这是斯柯达在东南亚的首家汽车厂。该项目由斯柯达与现代汽车经销商 Thanh Cong 合作实施。根据计划，首批两款 CKD（全散件组装）车型 Kushaq 和 Slavia 将于 2025 年投放市场。

1月18日是中越建交75周年。在地缘政治变化和挑战司空见惯的当今世界，两国抓住这一里程碑，反思两国独特的伙伴关系。这种伙伴关系已成为日益不可预测的世界中的一个罕见的稳定源泉。

据报道， 2024 年，中国实现了创纪录的贸易顺差，达到 9920 亿美元，比上年增长 21%，这得益于出口强劲、进口疲软（国内消费低迷和大宗商品价格下跌）。在此背景下，越南已成为“中国+1”战略的关键参与者，其进出口（尤其是零部件和工业材料）显著增长。本文探讨了这一动态及其对越南贸易表现的影响。

据News.az援引外媒报道，中国国家主席习近平周三在与越南共产党领导人通电话时强调，中越双方应着力发展两国间稳定的产业供应链。

近年来，一些西方媒体经常提出一个问题：越南能否取代中国成为“世界工厂”。 这一问题在全球产业链重构的背景下引发了热议。然而，近期中国海关数据为我们提供了一个新的视角。与一些西方媒体对中国经济前景的悲观预测相反，数据讲述了一个不同的故事。尽管越南已成为全球制造业的后起之秀，但距离取代中国还很远。中国制造业和对外贸易继续蓬勃发展，质量和规模都在提升，与越南

1 月 8 日，在胡志明市举行的研讨会上，与会发言人表示，越南作为亚洲新兴领导者，必须积极适应新美国政府政策可能带来的贸易格局变化。

越南计划投资部部长、国家半导体产业发展指导委员会常务副主任阮志勇表示，越南目前在半导体领域拥有174个外商直接投资项目（FDI），注册资本总额达近116亿美元。 值得一提的是，越南计划投资部与高通（Qualcomm）、谷歌（Google）、Meta、科林研发（LAM Research）、威讯（Qorvo）以及世芯（AlChip）等科技巨头进行合作，同时制定了具体计划，将供应链转移至越南、建立研发中心并扩大在越南的生产经营和投资。

2024年，越南经济表现出显著的韧性，GDP增长7.09%。尽管面临外部挑战和台风八木的不利影响，该国经济的反弹凸显了其强劲的恢复力和适应力。 越南人均GDP稳步增长、贸易活力强劲，在东盟地区表现突出。

河内市对 2045-2065 年总体规划和 2030-2050 年首都地区交通总体规划进行了雄心勃勃的调整，旨在成为东南亚乃至其他地区的领先城市枢纽。河内市政府计划在基础设施现代化与可持续性之间取得平衡，将河内大都市打造为全球连通性和绿色发展的典范。